与燃油动力版更新同步，现代Kona电动版也公开了崭新的造型以及一些经过调整的基础性能。

2022年 Kona 电动版采用了新的前部设计。前大灯更纤细，外部面板造型比之前更加丰富。车轮挡泥板重新进行了涂装与车身颜色相匹配，与2022年新款科纳N Line一样，代替了标准车型上的深色塑料，尾部也采用了新的后保险杠和重新设计的更纤细的尾灯组，包括转向信号灯和倒车灯。外部造型的变化使Kona系列产品从在外观上改变了以往笨拙的印象变得更加时尚的。

在更漂亮的钣金件下是一个新的动力总成。Kona 电动版的单电机可产生201 hp（150 kW）的功率和291 lb-ft的扭矩，并输出到前轮。轮胎技术的进步使Kona电动版在2020年车型年获得了更大的续航里程，一次充电就可以续航258英里，不过这种估算是基于现代公司内部的测试结果，而EPA尚未正式评定2022年的Kona电动版。

现代汽车在2022年常规版Kona内饰的更改项目也体现在电动版上。这些功能包括使用Apple CarPlay和Android Auto的更大的10.25英寸中央显示器设置，仪表板上的装饰效果更好，支持多个蓝牙设备，以及一个10.25英寸的数字仪表板。客户还可以选择升级到现代的BlueLink系统，该系统允许客户使用智能手机控制自己的汽车，同时还可提供有关续航范围，充电时间和充电站位置等关键信息。

充电效率分为两级，使用3级DC快速充电器时，Kona能够在47分钟内将其自身的电量从10％提升到80％。如果使用2级充电（例如240伏标准），将电量耗尽的电池恢复到100%则需要9个多小时。

到2022年，所有Kona车型还将获得新的隔音玻璃，仪表板周围的新隔热材料以及客舱中的更多隔热材料，这都得益于没有传统发动机产生噪音，电动汽车似乎更具优势。现代汽车表示，更安静的座舱，更具特色的外观和内饰，恰当的续驶里程和令人兴奋的性能，这就是Kona电动版2022年车型的竞争优势，竞争对手将会是雪佛兰的新Bolt EUV跨界车等。

现代汽车在新能源领域一直采用多线路图战略，混动、氢燃料、电动甚至太阳能。随着主流技术路线日渐清晰，纯电动技术也逐步成为现代汽车的主打。

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