目前市场上的大多数汽车都普遍配备双离合变速箱。双离合变速箱由于换档速度快、制造成本低，已成为众多汽车制造商广泛使用的变速箱之一。并且因为换档速度比较快，所以也成为了很多高性能车型上的变速箱。虽然用户普遍质疑双离合变速箱的耐用性，但事实上，双离合变速箱的技术已经相当成熟。

所以目前手动变速箱已经逐渐被取代，所以能给用户带来媲美手动挡车型驾驶体验的变速箱可能就是双离合了。比较知名的双离合变速箱，比如保时捷的PDK双离合变速箱，还有现代汽车的8挡湿式双离合变速箱。

现代8速湿式双离合变速器诞生后，直接应用于高性能车型，首先搭载了Veloster N，然后出现在i30 N上，这一次成为新科纳N上唯一的变速箱。现代希望通过这款变速箱获得更多喜欢的用户的支持运动和驾驶。

8 速湿式 N DCT 由现代汽车公司的子公司现代 Transys 生产。套件代号为D8F48W，专用于高性能机型，非常实用。它可以处理来自发动机的 48.9 kg m 扭矩，提供多种驾驶模式，并且换档迅速。

与所有其他 DCT 变速箱一样，这款变速箱也是基于手动变速箱。归根结底是手动变速器，但由于有两个离合器，所以没有扭矩切断功能。

像大多数 DCT 一样，主齿轮由两个轴组成，每个轴都有一个离合器。前进档在一个离合器上以奇数排列，在另一个离合器上以偶数排列。因此，一、三、五、七档由一个离合器控制，二、四、六、八档由另一个离合器控制。

目前，现代汽车集团拥有两款双离合变速箱，一个7速干式双离合和一个8速湿式双离合。 7速干式双离合变速箱也得到了广泛的应用，比如纳塔，K5凯酷1.5T动力车型，换挡非常快，油耗也不是很高。 ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????????如果扭矩大，则采用湿式离合器来抵消磨损和热量，因此采用湿式结构。

7 速干式 DCT 使用电动执行器改变齿轮比，但 8-速度 湿式 DCT 变速箱使用液压系统和两个油泵。一个油泵是用于润滑齿轮和冷却离合器的高流量泵，另一个在齿轮选择系统中产生压力。两者都是电动的，因此它们不会从发动机汲取机械动力，而是独立于发动机和终传动保持压力。变速箱和发动机的一体化使得与整个动力系统的集成度更高。 ?

N DCT 的应用也改善了驾驶动态。冷却油始终将离合器保持在最佳工作温度，以防止在车辆性能被推到极限的激烈驾驶过程中过热。即使在拥堵路段或连续爬坡路段，N DCT 仍能保证高负载条件下的平稳行驶。此外，变速箱软件更加智能，在发动机转速高到足以损坏动力单元的情况下，不会执行驾驶员的降档操作。它可以记住降档请求，然后在安全速度范围内执行换档动作。

所以现代汽车在首次发布高性能N系列时，使用的是6MT变速箱。后来，8挡湿式DCT变速箱推出后，购买6MT车型的用户明显减少。所以，对于现代汽车来说，这台8DCT就是6MT的生命。

本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。

上一篇：现代Santa Cruz正式下线，造型非常时尚
下一篇：没有了