车的外观设计也是很深的学问，其实车头的设计很重要，车的正面是拟人化的表情符号，两侧的前灯是眼神，不知从什么时候开始，越来越大的嘴巴进入气格栏成为一种潮流趋势，例如奥迪中网越来越大，宝马车的双肾进入格里尔总是成为一个，国产车中还有数不清的种类案例，看来各厂的商都开始追求这种潮流元素。

在国外的汽车品牌中，现代汽车对这样的潮流也非常青睐，现代汽车已经有了大量的设计和单杠，最新的中级车在韩国本土正式发售，这辆新车是新型的现代雅尊，尺寸定位变长，轴距变为2885mm，按尺寸看，这辆中级车是彻头彻尾的b+级轿车，产品定位已超过国产大众市场和本田雅阁，等车型的定位相似。

这辆新车还是继续着大嘴巴的设计，而且这次的嘴比现代的Festa还要大，大部分的车都被气网格占据了，和Festa的鲶鱼口大不相同，这次采用了双重鲶鱼，也就是说两侧留下了双重的侧面设计，这个设计带来了非常有魄力的视觉效果，另外，增加了两侧刀尖设计的新LED前灯，整个前脸变得非常清晰。

新车的尾部采用了细长的贯通式尾灯，而且，车的logo下面摆着一排英语字母，必须佩服韩系设计师的洞察力，这些细节都是现在汽车市场上的流行元素，开门后也能看到现代汽车的诚意，中控台面不仅有分层设计，还有像奔驰车一样的贯穿式，全液晶仪表板的车身宽度非常大，扶手箱的位置也非常宽广，车内具备豪华车的基本质感。

本来，这辆车的价格区间应该在20万元以上，现在在韩国本土的预售价格是3294万元，折合起来大约是19.8万元，虽然起步价仍有亲切感，但是入门级的车已经搭载了2.5升的自然吸气引擎，带来146千瓦的极限输出，有种后背按压的感觉，当然，高配合的版本搭载了3.3升的排量引擎和马达的混合动力系统，动力性能会变得更强。

其实现在的车在中国市场上缺乏更高级的高级车，新型的奏鸣曲已经决定引进国产的了，但是在奏鸣曲上现代的雅阁一直没有国产化，这辆车交给北京现代，如果有价格在海外维持的价格战略，在中级车市场也可能发挥很大作用，现代跟菲斯塔较劲了，新车比菲斯塔更宽大，价格实惠依然。

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