关于现代起亚在汽车设计方面的造诣，已经有不少出色例证。当全新现代Ioniq?5的形象出现在面前时，很明显，他又一次打动了我们。在一款紧凑型电动SUV身上，现代施展出了令人倾倒的手段。

Ioniq 5基于现代的Electric-Global Modular Platform（电动化全球模块型平台）打造，是现代汽车在电气化发展方向的重要作品。车辆搭载58千瓦时或72.6千瓦时电池组，提供后轮驱动的单电机版本车型和四驱的双电机版本车型，使用72.6千瓦时电池组四驱车型最大输出功率达到301马力，官方公布的0-100公里/小时加速时间5.2秒。大电池组后驱车功率输出214马力，0-100公里/小时加速时间为7.4秒。

如果选择小电池组车型，四驱版本功率输出为232马力，0-100公里/小时加速时间6.1秒。入门级车型输出功率与大电池组后驱车相同，但0-100公里/小时加速时间变为8.5秒。所有型号的 Ioniq 5最高车速均为184公里/小时。

根据现代给出的信息，使用72.6千瓦时电池组的后驱车型WLTP续航里程大约为467公里到477公里之间，足以应付正常的城市通勤。充电方面，Ioniq 5支持400伏和800伏的快速充电，最快可在18分钟内从10%充电至80%，可以达成充电五分钟，行走100公里的境界。另外，车辆还可以作为移动电源为一些小型电气设备充电。

除了圆润精致的紧凑外形，Ioniq 5的内饰设计同样出位。简洁的布局中，细节处理十分讲究，有一种高级质感。他的中控台是可以滑动的，从而创造了更好的空间利用。为了提升后排乘员的乘坐舒适度，现代对座椅进行了专门设计，减薄了座椅结构，增加了后排腿部空间。

在选材用料上，现代很重视环保理念，车内众多装饰材料都是环境友好型。车内的色彩搭配也很自然得体。比起一些“造车新势力”，现代并没有用各种花哨的屏幕创造吸引力，更多是从功能方面满足使用需求。

现代汽车计划到2025年推出包括11款纯电动车在内的23款电动车，并实现全球年销量提升至100万辆的目标，其中Ioniq 5今年就会供应市场，想必会吸引大批买家关注。在中国，现代汽车的发展则有些挣扎，除了竞争对手强大的因素，当然存在一些自身原因。面对电气化潮流的汹涌而至，现代的确需要一些“华丽的证明”以展现自己的力量。

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